L'Ucraina si prepara a riaprire lo spazio aereo: cosa sapere nel 2026

Da più di quattro anni i cieli dell'Ucraina sono in silenzio. L'aviazione commerciale sul Paese si è fermata il 24 febbraio 2022, quando lo spazio aereo è stato chiuso dopo l'inizio dell'invasione russa su vasta scala. Da allora non è partito né atterrato un solo volo di linea passeggeri da nessun aeroporto ucraino.

Ora la situazione comincia a cambiare, almeno sul piano della pianificazione e dei preparativi. Nel marzo 2026 il governo ucraino ha compiuto passi concreti verso la riapertura dello spazio aereo, formando un gruppo di lavoro dedicato ad affrontare le enormi sfide tecniche, di sicurezza e finanziarie che comporta. Le compagnie aeree segnalano di essere pronte. Gli aeroporti vengono valutati. Si discutono i meccanismi assicurativi.

Niente di tutto questo significa che domani puoi prenotare un volo per Kyiv. Lo spazio aereo resta formalmente chiuso, e tra la situazione di oggi e il giorno in cui gli aerei commerciali torneranno ad atterrare in Ucraina ci sono ostacoli importanti. Ma la direzione è chiaramente quella della riapertura, e chi tiene d'occhio la situazione — per motivi personali, di lavoro o umanitari — dovrebbe capire cosa sta succedendo e cosa aspettarsi.

Quattro anni di cieli chiusi

Prima del febbraio 2022 l'Ucraina aveva un settore aereo funzionante e in crescita. L'aeroporto internazionale di Boryspil ha gestito oltre 15 milioni di passeggeri nel 2019. Gli aeroporti di Leopoli, Odesa, Charkiv e Dnipro collegavano il Paese a destinazioni in tutta Europa e oltre. Lo spazio aereo ucraino faceva anche parte delle rotte abituali tra Europa occidentale e Asia centrale.

La chiusura dura da oltre quattro anni. Gli aeroporti ucraini sono rimasti inattivi, gli aerei bloccati a terra, e l'impatto economico è stato devastante. Ora, per la prima volta dalla chiusura, c'è uno sforzo strutturato per riportare indietro l'aviazione commerciale.

Il gruppo di lavoro del marzo 2026

Il 16 marzo 2026 il governo ucraino ha annunciato la formazione di un gruppo di lavoro con il compito specifico di pianificare la riapertura in sicurezza dello spazio aereo del Paese all'aviazione civile. Non è stata una vaga dichiarazione d'intenti: è nato un organismo formale con rappresentanti dell'Amministrazione statale dell'aviazione, dei militari, del controllo del traffico aereo, dei gestori aeroportuali e di esperti internazionali di aviazione.

Il mandato del gruppo copre diversi ambiti critici. Il primo, e il più importante, è definire le condizioni di sicurezza alle quali i voli commerciali possono operare senza rischi. Significa individuare quali porzioni di spazio aereo ucraino possono essere aperte, a quali quote e con quali protocolli.

Il secondo ambito riguarda le infrastrutture tecniche necessarie per riprendere le operazioni. Sistemi di controllo del traffico aereo, radioassistenze, strutture aeroportuali e capacità di assistenza a terra vanno tutti verificati dopo quattro anni di inattività. Parte delle apparecchiature andrà riparata o sostituita. Il personale dovrà essere riqualificato e ricertificato.

Il terzo — e forse il più complesso — è la questione assicurativa. L'assicurazione aeronautica per operazioni dentro o vicino a zone di conflitto attivo è straordinariamente cara, quando è disponibile. Le compagnie non voleranno in Ucraina finché non esisteranno meccanismi assicurativi praticabili che coprano il rischio di operare in uno spazio aereo che, per quanto in miglioramento, resta quello di un Paese in guerra.

La costituzione di questo gruppo di lavoro è il passo più serio e organizzato verso la riapertura da quando lo spazio aereo è stato chiuso. Non garantisce tempi precisi, ma dimostra che il governo ucraino considera la riapertura raggiungibile e ci sta lavorando attivamente.

Leopoli: il primo aeroporto più probabile

Tra gli analisti del settore e nelle discussioni del gruppo di lavoro, un aeroporto emerge con costanza come principale candidato alla prima riapertura: l'aeroporto internazionale Danylo Halytskyi di Leopoli.

Leopoli si trova nell'Ucraina occidentale, a circa 70 chilometri dal confine polacco. È il grande aeroporto ucraino più lontano dalle linee del fronte attivo, e l'Ucraina occidentale ha conosciuto molta meno attività bellica rispetto alle altre regioni. L'aeroporto era stato oggetto di importanti lavori di ammodernamento prima del conflitto e le sue infrastrutture sono in gran parte intatte.

Aprire Leopoli per prima permetterebbe alle autorità di testare i protocolli per operazioni sicure prima di estenderli a località più difficili. Un corridoio aereo dalla Polonia o dalla Slovacchia direttamente a Leopoli eviterebbe le aree più sensibili del Paese.

Per chi viaggia, le prime rotte disponibili saranno quasi certamente quelle verso Leopoli da città europee. È una città che merita davvero una visita: nota per il centro storico patrimonio UNESCO, per la vivace cultura del caffè e per il ricco patrimonio architettonico.

Boryspil e Kyiv: l'obiettivo più grande

Se Leopoli potrebbe essere la prima, l'obiettivo finale è riaprire l'aeroporto internazionale di Boryspil e restituire a Kyiv i collegamenti con il mondo.

Boryspil è l'aeroporto di riferimento dell'Ucraina, a una trentina di chilometri a est del centro di Kyiv. Era la base della Ukraine International Airlines e il punto di arrivo della maggior parte dei visitatori stranieri. Riaprire Boryspil sarebbe un passo molto più grande di Leopoli — sia simbolicamente sia praticamente — perché ricollegherebbe la capitale.

Anche le difficoltà però sono maggiori. Kyiv è più lontana dai confini occidentali e il corridoio aereo per raggiungerla dovrebbe sorvolare più territorio ucraino. La valutazione di sicurezza per le operazioni su Boryspil è più complessa e le implicazioni assicurative più pesanti.

Non ci sono tempistiche pubbliche per la riapertura di Boryspil, ma rientra pienamente nel perimetro del gruppo di lavoro. Ci si aspetta che le lezioni apprese dalla riapertura di Leopoli — ammesso che avvenga per prima — orientino l'approccio a Boryspil e agli altri aeroporti più interni al Paese.

AirBaltic si dichiara pronta

Il 3 aprile 2026 la compagnia lettone AirBaltic è diventata la prima compagnia internazionale ad annunciare pubblicamente di essere pronta a riprendere i voli verso l'Ucraina non appena lo spazio aereo riaprirà. L'annuncio è stato significativo perché ha spostato il discorso dalla pianificazione governativa a un'intenzione commerciale concreta.

AirBaltic opera da Riga e in passato ha servito rotte sia verso Kyiv sia verso Leopoli, il che la rende un candidato naturale a muoversi per prima. L'annuncio non ha specificato rotte né date, ma ha segnalato che almeno un vettore è operativamente pronto a volare non appena arriverà l'autorizzazione.

Altri grandi vettori europei — Lufthansa, Ryanair, Wizz Air — non hanno preso impegni pubblici equivalenti, probabilmente perché preferiscono aspettare che il quadro normativo e assicurativo sia più chiaro.

Consiglio di Moza: stai pensando a un futuro viaggio in Ucraina? Chiedi a Moza nell'app eSimphony di aiutarti a monitorare quando riprenderanno i voli e quali compagnie offriranno le rotte. Moza può anche consigliarti il piano dati giusto per l'Ucraina, così sei connesso dal momento in cui atterri.

La sfida assicurativa

Se c'è una questione che può ritardare la riapertura dello spazio aereo ucraino più di ogni altra, è l'assicurazione. È un fattore a cui chi viaggia non pensa quasi mai, ma per le compagnie aeree è decisivo.

L'assicurazione contro il rischio guerra — che copre danni o perdite legati a eventi bellici — è diventata proibitivamente cara, o del tutto indisponibile, per le operazioni in Ucraina fin dall'inizio del conflitto. Le compagnie hanno bisogno di questa copertura a un costo sostenibile prima di poter avviare i voli, a prescindere dalla loro prontezza operativa.

Si stanno valutando diversi modelli, comprese garanzie assicurative sostenute dallo Stato, in cui lo Stato ucraino, magari con supporto internazionale, si assume parte del rischio. Il settore aeronautico israeliano ha usato un modello analogo per continuare a operare nei periodi di minaccia elevata. Finché la questione assicurativa non sarà risolta, nemmeno AirBaltic potrà davvero avviare i voli, nonostante la disponibilità dichiarata.

Le raccomandazioni di viaggio attuali e cosa significano

All'inizio di aprile 2026 la maggior parte dei governi occidentali continua a sconsigliare i viaggi in Ucraina. Le raccomandazioni del governo britannico, aggiornate ancora il 2 aprile 2026, mantengono l'avviso «non viaggiare» per l'intero Paese. Il Dipartimento di Stato statunitense, i governi canadese e australiano e la maggior parte dei governi UE hanno avvisi analoghi.

Questi avvisi riflettono il fatto che l'Ucraina resta una zona di conflitto attivo con rischi di sicurezza in corso, tra cui attività militare, contaminazione da mine e possibilità di escalation. Per chi viaggia significa che l'assicurazione viaggio è difficile da ottenere, l'assistenza consolare può essere limitata, e la riapertura dello spazio aereo non porterà automaticamente alla revoca degli avvisi.

Se stai valutando un viaggio in Ucraina, tieniti aggiornato sullo stato degli avvisi del tuo Paese e ricorda che viaggiare contro le indicazioni ufficiali ha conseguenze rilevanti sull'assicurazione e sulle possibilità di assistenza.

Prepararsi al momento in cui l'Ucraina riaprirà

La riapertura dello spazio aereo ucraino è una questione di quando, non di se. Quando accadrà, la domanda sarà probabilmente forte. Diaspora ucraina, operatori umanitari, viaggiatori d'affari, giornalisti e turisti curiosi del Paese si contenderanno tutti una capacità di posti che all'inizio sarà molto limitata.

Ecco come prepararti se vuoi essere tra i primi a volare.

Segui le fonti ufficiali. Tieni d'occhio l'Amministrazione statale dell'aviazione ucraina ed Eurocontrol per gli aggiornamenti sullo stato dello spazio aereo. Gli annunci delle rotte da parte delle compagnie seguiranno le decisioni ufficiali di riapertura.

Imposta gli avvisi sui prezzi. Non appena le compagnie annunceranno rotte per l'Ucraina, attiva gli avvisi sulla piattaforma di prenotazione che preferisci. La capacità iniziale sarà limitata e i prezzi potrebbero essere alti.

Prepara i documenti. Verifica che il passaporto sia valido e controlla se i requisiti di visto sono cambiati. Storicamente l'Ucraina ha garantito l'ingresso senza visto ai cittadini UE e di molti altri Paesi, ma verifica i requisiti attuali, perché la situazione evolve.

Pianifica la connettività in anticipo. Le reti mobili in Ucraina hanno continuato a funzionare per tutto il conflitto, ma avere accesso ai dati garantito dal momento dell'atterraggio è fondamentale. Con eSimphony puoi toccare Installa su un piano dati per l'Ucraina o per tutta l'Europa prima di imbarcarti, così hai dati mobili funzionanti per mappe, traduzione e comunicazioni non appena l'aereo tocca terra. Se non sai quale piano scegliere per il tuo viaggio, chiedi a Moza nell'app eSimphony un consiglio personalizzato in base a destinazione e durata.

Il ritorno dei voli in Ucraina sarà una delle notizie aeronautiche più importanti del 2026. Non avverrà da un giorno all'altro, e le prime fasi saranno limitate e prudenti. Ma per i milioni di persone che hanno legami con l'Ucraina e per chi è attratto dalla straordinaria cultura e dalla resilienza del Paese, sapere che sono in corso preparativi seri è una notizia che conta.